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无人车要“眼中有人”

林鸣

//www.auribault.com 2015-05-12 来源：中国质量报

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　　地球人都知道：十年之内，定有一辆“神车”飞驰而来。车上清一色的是“乘客”，驾驶席很可能是空的。只见乘客们悠闲自在，尽情欣赏窗外风景，甚至可以饮酒助兴——因为“酒驾”的罪名已经取缔了。但有一点仍不容乐观：交通事故虽然大为减少，路况可能依旧很堵。因而本人大胆推测，自动驾驶车上有可能配备一间袖珍厕所。

　　让驾驶员“下岗”的段子，来自科学家的信心。他们一边加快研发“无人车”，一边乐观表示：到2020年前后，一个“革命”的汽车时代将会来临，届时驾驶员可以完全放开手中的方向盘，安心做自己的“乘客”。我们知道，目前90%的道路碰撞事故是因驾驶失误造成的，而“无人车”的安全操控系统能让车上的人摆脱险情。专家有把握地说，这种智能安全系统的反应速度比人的正常反应速度要快10倍以上。也就是说，当碰撞即将发生，而驾驶者并没任何反应的情况下，该系统可以强制刹车，最大可能地减少事故发生。而且，它不会感到疲劳，不会喝酒，更不会有意冒犯交通法规。无人车的优点实在太吸引人了，尽管还在路试阶段，急性子的美国内华达州便捷足先登，率先立法允许其合法上路。目前，该州成为全球首个无人驾驶汽车的“乐园”。

　　现在问题来了。不远的未来，当无人驾驶汽车大量上街，所有道路交通参与者又该如何遵守交通规则？虽说车子采用高科技技术，会主动停驶并规避险情。但如果遇到交叉路口，加上自行车、行人乱穿抢行，它还能够确保人车安全吗？据了解，目前的无人驾驶技术在极其复杂路况下，比如农村道路、山区道路以及断头路、软路基等的应对方面还存在困惑。还有，无人驾驶汽车的运行是基于对电脑系统的高度依赖，一旦车载电脑系统受到病毒侵入或远程控制，后果肯定不堪设想。除了以上原因，无人车究竟能否上路，在法律、立法方面也会遭遇更多挑战。因为无人驾驶车本质上属于智能机器人的范畴，必须建立相关的国际标准和国内标准，符合标准的无人车才能走进家庭，一个崭新的无人驾驶时代才会到来。

　　无人车要做到“目中有人”；而人们也要做到“目中有车”。无人车时代，咱们该避让的避让，该守规矩守规矩。大伙儿不妨想像一下：倘若无人驾驶汽车上了路，除了技术、监管和基础建设问题，也许还将面对某些颇具地方特色的现实难题。有人对此已经提出见解：“行人中国式过马路、路面过多的井盖以及碰瓷儿、自行车、电动车乱穿等挑战，就目前状况，只要还有人开车，驾校就永远存在，交管局也就永远存在……”不过，办法总比困难多。正因为有这些麻烦出现，一定会让中国无人车技术走上世界之巅。聊到这儿，我们似乎看到一幅美好的“未来交通图”：现代化的道路上车流涌动，井然有序；行人和自行车各行其道。为了迎接这场“驾驶革命”，大家应该提前“热身”，培养良好的安全素养，做个守规矩的“交通人”。千万不要出现下面的尴尬：无人汽车正老老实实地行驶，个别不规矩的电动车却穿插其间，故意“调戏”汽车，疏忽间可能发生碰撞事故。这个时候，无人汽车只能是不折不扣的“弱者”。还有，瞧着“电脑”驾驶汽车，自己的一双手却闲着，真比馋猫吃不上鱼还难受。于是，那些技痒难耐的老司机，只能跑到赛车场去过把瘾了吧？

编辑：周文

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