春运报道是每年各家媒体的“重头戏”，也是新春走基层的重要组成部分。春运期间，在数亿人跨越南北，日夜兼程，只为回家团圆时，有大量的货车司机奔忙在公路上，他们放弃春节回家团圆的机会，以最快的速度把年货送到每一个城市，保障千家万户节日期间的物资充足供应，满足百姓节日期间的消费需求。

　　春节前，河北迎来了一轮降温，天寒地冻。记者见到46岁的卡车司机欧尔基时，他正在河北霸州等着装红薯送往乌鲁木齐。为了不耽误出车，原本感冒不舒服的他，前一天还特意跑去诊所输液治疗。从霸州到乌鲁木齐总计3000多公里，他自己开车来回跑一趟至少要6天时间，今年春节就要在车上过了。

　　欧师傅的儿子读大二，知道父亲要跑新疆，也从家赶来陪着父亲出车。“他实在是太辛苦了，身体又不好，能多一个人帮忙总能好些。我爸一个人在外面感觉心里难受，我陪在身边会舒服点。”平时话并不多的儿子对记者说出了埋在心里的话。开始装车了，欧师傅也没歇着，帮着一起装车、盖草帘、盖棉被、盖防雨布，3个小时下来，后背已经被汗水浸透，晚上11点欧师傅要出发了，他要赶在春节前把红薯送到新疆人民的餐桌上。

　　每年春运，不仅是人流的高峰，也是货流的高峰。像欧尔基这样，春节阖家团圆之时还奔忙在公路上的货车司机还有千千万。因为有他们，全国春运期间的物资流通才得以保障。因为有他们，千家万户欢声笑语的团圆饭桌上才得以尝遍南北美味。

　　作为一名连续7年参加新春走基层和春运采访报道的记者，深切感受到，只有在基层才能摸到社会最真实的脉搏，而平凡的人生里往往透露着朴实的伟大。记者要做的，就是把平常而又感人的故事讲给大家听。（本报记者 王轶辰）