杨东升正在使用道尺检查线路几何尺寸

　　青春挺起秦巴山区钢铁脊梁

　　秦巴山区，群山环绕中的桔柑站，静静的矗立在兰渝铁路桔柑隧道和赵家坝隧道的夹缝间，杨东升带领着14名“90后”线路工，在这里进行铁路线路养护作业。

　　作为中国铁路兰州局集团有限公司陇南工务段桔柑线路维修工区的工长，杨东升的职责就是养护维修好工区管辖兰渝铁路陇南至枫相院站间94公里线路的安全畅通，因为尽职尽责，实现了工区创建以来无任何事故的安全佳绩。

　　1月31日，秦巴山区的凌晨散发着寒冷的湿气，一群身穿黄色工服的线路工正在铁路护网外侧进行作业前的准备工作。在杨东升的组织下，职工们有序地将作业机具搬上线路准备开始工作，今天他们需要对兰渝铁路西秦岭隧道进口处上行侧的有砟线路和无砟线路过渡段进行整修。

　　进入铁路线上，杨东升表现出了超出年龄的冷静和沉稳，一会儿趴在钢轨上观看线路高低平顺度，一会儿跨在钢轨间观看线路钢轨方向是否平直，几分钟后，很快就确定了病害位置，并使用道尺快速检查线路病害峰值。随着现场响起螺栓机、捣固机的轰隆声音，按照事前分工，职工们各司其职，迅速投入到工作之中，两根笨重的钢轨也在职工们的双手中逐渐平稳……

　　“复兴号”上的美好生活

　　今年是兰渝铁路开行“复兴号”动车组列车的第一个春运。

　　2月6日，家住陇南的王磊登上开往兰州的“复兴号”动车组列车。小王是一名汽车保险定损员，回家过完年后，他买了一张“复兴号”列车车票，赶在上班前回到兰州。“以前坐汽车去兰州，兰渝铁路开通后火车开到了家门口。现在又可以坐上‘复兴号’动车，回家的路更近了。”王磊高兴地说。

　　“复兴号”的开行改变了人们的出行方式。以往肩扛麻袋、手提大包在站台上趔趄行走的场景不见了，嘈杂鼎沸的站台不再吵闹，人们秩序井然地在站台排队候车、上车，站台候车旅客“多而不乱”。

　　为进一步让旅客感受温馨之旅，兰州客运段在D752次“复兴号”上推出“阳光东哥”“靓丽动姐”温馨服务，主打微笑式、倾听式、提醒式和无干扰式的“四式服务法”。列车上为有需要的旅客提供防寒毯、爱心茶。在重点旅客坐席铺设“爱心头枕片”，提醒工作人员重点照顾，在凸显服务亮点中展示“瞬间感动、一路温馨、全程温暖”的良好形象。

　　“90后”夫妻的“浪漫”除夕

　　在宝兰高铁秦安站，有这么一对小夫妻，妻子王一珍是客运值班员，丈夫李玮是综控员。

　　在春运的“最前沿阵地”，妻子是一线班长，丈夫则是幕后“指挥者”，今年除夕，俩人都在岗位上度过。

　　“客运值班员，检票口有一名残疾旅客，请安排提前进站。”

　　“好的明白。综控室，请查询一下后面3趟车客流信息。”

　　夫妻俩一天的工作都会在这样紧张繁忙的对讲机声中拉开帷幕，两人虽在同一车站、同一班次，但彼此之间最多的交流渠道就是“对讲机”。

　　虽然春节期间只有两天半时间能和家人团聚，但她俩表现得都很乐观。“我们俩还好，虽然除夕不能回家，但至少在一起并肩战斗，也算是苦中有甜吧，感觉挺有意义的，也挺浪漫的。”王一珍说。

　　因为综控室特殊的工作性质，李玮不能长时间离开，所以王一珍总会抽空打一份盒饭给李玮送过来，这也是夫妻俩一天当中最珍贵的“相见”。

　　此外，她俩还有一种独特的见面方式。在综控室，李玮可以通过监控视频看见全站的一切景象，偶尔也会注意到妻子繁忙的身影。“这可能也是属于我们两个人除夕的浪漫吧，虽然不能见面，但我一直能看到她，只是她看不到我。”简单的话语，却是李玮对责任和爱最美的表达。

　　坚守在世界海拔最高的高铁站

　　军马场车站是兰新高铁祁连山隧道群里的一个三等站，这里平均海拔3600米，年平均气温只有零下四五摄氏度，空气含氧量不足海平面的80%，一天要经历四季，时而阳光直射，时而阴云密布，时而雨雪交加，时而大风呼啸。

　　2月19日，农历正月十五，兰新高铁军马场车站摆上了一桌简单的饭菜。站长曾安乐和应急值守员杨存才简单的吃过饭后就像往常一样来到了工作岗位上。

　　这个车站只有两个人值守，大年三十是他俩，正月十五也是一样，他俩就像兄弟一样，互相陪伴着度过今年的春节。

　　从2014年兰新高铁开通到现在，大部分时间两人都待到站上，每月只有8天时间才能回家与家人团聚。4年间，他们担负着车站在非正常情况下的揭发列车和日常施工维修作业组织，以确保兰新高铁能安全、正点通过军马场车站和祁连山隧道群。

　　正因为有了这样平凡人的坚守，才保证了千千万万旅客平安顺利回家。

　　春运路上我们仨

　　2019年2月19日14时。元宵节。北京西站乘务员公寓，Z275次列车员陈颖智拨通了和爸爸妈妈的语音通话键。

　　隔着屏幕，看着风尘仆仆的父母，这个20岁的男孩鼻子有些酸楚。

　　虽然上班还不到两年，但是他却经历了20个春运，他自己也记不清有多少个日子多少个节日父母不在身边。

　　“我可能是最早的‘留守儿童’。”成长在祖孙三代15口人都在铁路工作的大家庭里，又常常跟在上个世纪50年代支援宁夏铁路建设的爷爷奶奶身边，陈颖智对中国铁路有着我们想象不到的执着与热爱。

　　“小时候特别不理解爸爸妈妈的工作，觉得他们经常不在家，但是自从我参加了工作之后，我就明白了，他们肩上扛起的不仅仅是我的人生，还有数以千计的老百姓的生活。”现在的陈颖智和爸爸妈妈一样，印在脑海里的，永远只有自己的乘务交路，从来没有节假日。

　　“爸爸在成都，妈妈在西宁，我在北京，春运40天，好多时候我们只在折返站休息的时候通过语音聊天说说话。”陈颖智总觉得，自己与爸爸隔着2356公里，和妈妈在2092公里之外的他乡相互守望，而爸爸和妈妈又隔着1044公里。

　　“守护春运，是我和爸爸妈妈共同的责任。”陈颖智说得坦然。（图文/强科 马旭涛 何健 柳新伟 安敏忠 李丽霞 李峰峰）