不遗余力地打造大都市的郑州，也患上国内所有大城市的通病——交通拥堵。只有春节和国庆节两个黄金周期间，郑州市内的交通才显得通畅。

　　10月2日，走亲访友，记者招手拦下一辆出租车。先问，起步费加价不？因为前年春节去看老岳父，打的时的哥先“声明”：起步费另加4元，作为节日加班费。出租车司机属于那种有公司又是自负盈亏的“个体户”式的特殊劳动者，没有用人单位给他们节日300%的加班费，就自己做主“创造”加班费。好在记者拦下的这位的哥说，起步费不加价，还是8元。

　　这位的哥姓杨，30多岁，他说车是自己买的。再一细问，他家原在市郊，早几年全村的土地都划归市里开发。杨师傅讲，现在比过去强得太多了，谁家搬迁就给谁补偿。他出生那年，邻村有块田地被征用，那时只对生产队有经济补偿，主要是安排一些村民工作，统称占地工，他有个表舅就是占地工。小时候，他很羡慕表舅是个城里的工人。但他刚上初中的时候，表舅那个生产拖拉机配件的厂倒闭了。那是个大集体厂，厂子倒闭前给工人“放长假”，两个月后连生活费也不发了，表舅就借贷买了辆“黄面的”跑出租。

　　杨师傅讲，虽然郑州早就取缔“黄面的”了，不过“黄面的”是出租车的黄金时代。表舅勤快，一天能净赚300多元，一年就还清借贷。当时一个工人一个月工资才七八百元，物价也低。表舅一个月能挣七八千元，绝对算是高薪阶层。现在虽然出租车收费标准涨了不少，但成本比过去高多了，最主要的是堵车的时间长，每天拉的客人少了，开出租车已算不得高薪阶层。

　　杨师傅讲，开出租车自由，自己安排时间，但不勤快不行，平均下来他每天要工作10个多小时。据记者所知，如今郑州城郊的村子整体拆迁，村民一夜间就能“暴富”，不少人家得到的房子能有几套，靠出租房子或变卖房产，就可以每日轻松喝茶、打麻将了。

　　杨师傅讲，他上高中时学习一般，那时大学招生少，他没考上。不过他记得学过一首古诗，但记不住是谁写的，好像诗中有一句是“纵观（历览）前贤国与家，成由勤俭败由奢。”他说，人要活得自在就得勤快，不能坐吃山空。他觉得现在挺好，开出租车虽然辛苦，只要勤快，挣钱不见得比大学毕业生少。（记者 金 备）