[寻找身边的工匠] 高楼基坑工程师:周予启

——千龙网“寻找身边的工匠”系列报道之二

　　【编者按】2016年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中提到，要“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌”。“工匠精神”被写入政府工作报告，一时间引发社会热议。

　　“工匠精神”是一种坚韧不拔、一丝不苟、精益求精、追求卓越的精神。如今，中国的发展已开始转型升级，从“中国制造”升至“中国创造”，因此我们的时代需要“工匠精神”。为此，千龙网从2016年4月发起寻找“大国工匠”，推出首都各行各业行业精英的系列报道。他们文化不同，年龄有别，但都拥有一个共同的闪光点——热爱本职、敬业奉献。他们之所以能够匠心筑梦，凭的是传承和钻研，靠的是专注与磨砺。

　　导读：城市高楼雨后春笋般拔地而起，一栋一栋似比高。据了解，北京最高楼国贸三期高330米，中国在建第一高楼深圳平安金融中心高660米。决定高楼安全和质量的决定性方面和环节很多，而基坑工程质量的高低是其中极为关键的环节之一。中建一局集团建设发展公司副总经理、总工程师周予启就是基坑工程的高级工程师。

　　“万丈高楼平地起，关键在于打地基。”中建一局集团建设发展公司副总经理、总工程师周予启在接受千龙网记者采访时说，“总工程师”、“项目经理”、“基坑专家”、“地下工作者”这些头衔都是熟悉他的人给贴的标签，可他最喜欢的还是“地下工作者”这一称呼。

　　18年来，一幢幢高楼大厦在周予启亲自打造的地基上拔地而起，包括中国在建第一高楼——660米的深圳平安金融中心，主塔楼已施工至104层，结构高度已达493米。

　　周予启向千龙网记者介绍公司承接过的一些项目，诸如北京第一高楼——国贸三期、全球第一座全封闭膜结构工程——水立方、挑战地球重力的央视新址等。图为高楼基坑工程师:周予启。千龙网记者 张志兴摄

　　“破坏是为了安全！”

　　时间回到2010年，中国在建第一高楼——深圳平安金融中心工程的基坑施工正在紧张有序地进行着。

　　“2010年9月的一天，我像往常一样蹲守在平安工程的基坑边，”周予启回忆道，项目书记陈明突然跑到他面前，火急火燎地说：“周工，你赶紧跟我去趟地铁集团！”

　　到了深圳地铁集团，周予启才发现情况不妙，当时地铁集团的几位领导眉头紧锁。其中一位拿出了一张处罚决定书，严肃地说：“谁让你们把站厅的地面砸了？！地铁无法正常运营你们负得了责吗？！”

　　周予启接过处罚书，神情淡定地答道：“接下来我还要把出站口的地砖全都砸掉，你们要罚就等我把地砖都砸完再一起罚吧！”

　　在场的人都惊呆了！陈明急得拽住周予启的衣角暗示他不要再往下说了，心里想：“完了！完了！周予启一定是疯了！”

　　据周予启回忆，当时，那位领导注视着眼前这个瘦弱却气粗的“愣头青”，面露愠色。

　　“破坏是为了安全！砸地砖是为了给基坑和地铁之间的地下岩土注浆，注了浆土方才不会因为侧压力大变形，地铁才能更安全！”周予启没看领导的脸色，继续理直气壮地说：“我们中建一局是负责任的企业，等注完浆，我们会立即把地面修整好，还会换上比现在还好的大理石呢！”

　　听到这里，那位领导凝重的表情开始缓和，陈明也长出了口气，向大家介绍说周予启是岩土专家，他主持建造的“明星”基坑有很多，北京第一高楼国贸三期、华北第一高楼天津津塔都是他的作品。

　　在场的一位站长主动向周予启伸出了手说：“您就是周工啊，我们听说过您的名字，您到我们地铁设计院来过，征服了不少我们地铁领域的岩土专家呢！”

　　“平安工程的基坑离深圳交通大动脉1号线只有6米，离最近的购物公园站不到2米，每天经过这个车站的乘客有上百万。”周予启告诉千龙网记者，按照国家规定，基坑施工引起的建筑物变形不能超过50毫米，地铁变形不能超过4毫米。

　　他说，作为中国第一高楼，平安的基坑深33.3米，最深处达60米，可谓中国最深基坑。因为工程地处闹市，施工区域狭窄，只能一次性开挖到底，摆在周予启面前的难题可想而知。

　　基坑开挖前，周予启拿着方案去找深圳地铁领导，没想到方案被否决。周予启还没受过这样的挫折。他是北京小有名气的岩土专家，早就具备了注册岩土工程师的资格，还会经常被邀赴世界或中国超高层建筑论坛做专题演讲。

　　周予启没有因为自己的“老资格”自大，而是又精心准备了几套方案。他知道地铁领域都是岩土专家，必须拿出让专家们信服的方案才行。

　　最后，周予启的“袖筏管注浆”施工方案征服了专家论证小组。这个第一次引入房建领域的“袖筏管注浆”施工工艺，就是在基坑与地铁轨道之间筑起一座“钢筋混凝土”的坚不可摧的“地连墙”。

　　经监测，深圳地铁1号线最终变形不到2毫米，比最小值4毫米又增加了2毫米的“安全值”。2014年周予启总结的“袖阀管注浆施工”获得了北京市级工法。