短短数年里，江苏省南通海事局涌现出包括1个国家级、4个省部级和4名地市级劳模在内的9名劳模——

劳模是这样炼成的

　　大桥贯通、大港崛起……近年来，走在国家发展战略最前沿的南通谱写着一个个逐梦篇章。这其中，有一群海事人以“信念坚定、立场鲜明，艰苦奋斗、勇于奉献，胸怀大局、纪律严明，开拓创新、自强不息”的工人阶级伟大品格和“爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献”的劳模精神，努力推动着南通激情拥抱大海的进程，创造了一个个令业界惊叹的奇迹……尤其，以江苏省劳模崔建民和全国“五一劳动奖章”获得者姜新为代表的9名“劳模群体”团队发挥了中坚和砥柱作用。

　　江苏省社会科学院为此开展调研与分析，形成了《南通海事“劳模群体”现象研究报告》。南通市总工会党组书记、副主席葛玉琴认为，南通海事劳模群体的形成与国家沿海大开发紧密相连，每一个海事劳模身上都烙上了深深的南通发展印记，是彰显时代意义的群体典型。

　　不让“131－1＝0”

　　让时光回转到2003年。这年6月，南通跨江向南的首条大通道——苏通大桥开始水上施工。全国唯一一个设在江心的海事处——苏通大桥海事处也开门办公。办公地点就是一艘趸船。在浪涛的作用下，趸船左右摇摆，人在船上办公比晕车还难受。冬天，趸船缆绳上常常挂满了冰凌；夏天，甲板上常见一大片晒死的蜻蜓。

　　“在这里工作，每天都在经受考验！”5年中，劳模崔建民和姜新就是在这里成功维护了苏通大桥建设期间的水上安全，亲历了这座世界级的跨江双向6车道公路大桥横空出世的全过程。

　　在苏通大桥的江心桥址，流传着一个“131－1＝0”的说法：苏通大桥拥有世界最大群桩基础，大桥两个主桥墩基础分别采用131根灌注桩。而在承台施工阶段，它就像婴儿一样脆弱，如果有1艘船碰歪了1根桥桩，那么其他130根桥桩就全部报废，不仅严重耽误大桥的施工工期，甚至大桥建设可能中断并需重新选址。

　　为此，南通海事人采取24小时监控，现场守护、远距离警戒等方式，确保施工安全。每次得到险情报告后，崔建民、姜新就会和同事们快速反应，及时组织救助，尽全力避免遇险船舶撞击苏通大桥。几年间，姜新参与抢险行动126次，救助遇险船舶153艘，救助遇险人员319人，避免经济损失超过亿元，避免了数十起碰撞大桥的重大险情。

　　“像爱护自己的眼睛一样守护苏通大桥。”这是南通海事劳模和同事们的庄重承诺。5年里，他们以环绕地球19圈的巡航历程，创造了550万艘次船舶与桥墩零碰撞的佳绩。