根据国家旅游局的数据，今年黄金周旅游人次达到了7.05亿，而在去年，这一数字为5.89亿人次，旅游人次的增加，与今年“十一”和中秋假期合并成了八天的“超级黄金周”不无关系。

　　超级黄金周对于旅游及衍生产业的带动作用是非常明显的。黄金周期间，我国国内旅游收入达到了5936亿元，全国零售和餐饮企业在长假内销售额达到了1.5万亿元。长假对经济的拉动作用可见一斑。但是，一些长假中不可避免的问题又一次出现了，高速公路上堵车的长龙、景区门口拥挤的人群、比往常更多的住宿和出行成本，这并非很舒适的消费体验。

　　正因如此，每次黄金周一结束，关于其的争议声就会再起，有的观点认为，集中休假的模式导致大客流出现，带来了很多衍生问题。

　　事实上，在带薪休假落实效果并不尽如人意的当下，集中休假能够在一定程度上满足职工休息所需。要知道，上海市统计局曾进行过调查，在三年内只有四成多的受访职工能全部休完带薪假期，私营企业职工带薪休假比例较低。

　　与此同时，旅游已经成为职工长假休闲的重要形式，而要让全家人都能同时休假同时出行，长假不可或缺。黄金周国人出游比例，已经从2012年的20.2%的增至2017年的34.3%。而随着收入水平不断提高、交通便捷化程度增加，国人旅游模式已经与2007年宣布取消五一黄金周时大不一样，越来越多的人选择远距离出行乃至出境旅游，三天小长假难以满足所需。

　　其实，得益于黄金周长假的不只有消费者，还有旅游目的地各个产业的从业者。很多老少边穷地区，如今都将开发当地特有的旅游资源作为精准脱贫的方式方法，但因来回交通时间较长，小长假对这些地区的旅游带动作用非常有限。另外，我国各地气候条件不同，现有的春节、国庆两个长假都处于秋冬季节，春夏期间并无长假，这使得许多高原地带旅游目的地“一个黄金周都没有”。以新疆为例，十一期间乌鲁木齐最低温度已经降至0摄氏度，西部多地景区低温此时已经降至零下。

　　今年的黄金周还出现了一个新的出行现象，很多人利用长假返乡探亲。在探亲假难以落实的情况下，长假能够满足职工的探亲需求。

　　也就是说，长假期间之所以会出现交通设施和旅游景区人满为患的情况，并非长假本身有什么不对，反而是因为长假太少了，才会出现井喷式的需求。缓解这样的需求，一方面需要完善带薪休假和探亲假相应机制，另一方面，则需要对现有假期设置进行更合理的优化，满足不同地域、不同人群的多种需求。当一个黄金周可以带来万亿级的产业收入时，多几天假也不是什么坏事。

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