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奚旭初：让公务自行车“长根”

//www.auribault.com 2014-06-04 来源：中工网—《江苏工人报》

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　　日前，西安临潼区正式启动“绿色骑行·牵手文明”环保公益活动，区委区政府400多名机关干部将在今后上下班和近距离公务活动中放弃使用机动车，改骑自行车。（据《西安日报》）

　　机关干部在近距离公务活动中不用机动车，改骑自行车，好处多多。公务自行车一是便捷，假若路程不长，骑车比坐小车更方便，说走就走，大街小巷，节省时间，既无停车之烦，又无堵车之扰，“点对点”处处可到。二是节能，自行车出行，是切实的“减碳”之举，又是为应对资源短缺。三是节俭。我国每年公务用车消费支出达1500亿至2000亿元，公车浪费严重，推行公务自行车有助于减少浪费。更何况，勤俭节约不只是省几个钞票，更在陶冶一种精神风貌。“成由勤俭败由奢”，一些官员变成贪官，有种种原因，而染上了奢风糜气，则往往是其堕落轨迹的起点。

　　公务自行车还有一个作用，就是做榜样。在建立节约型社会的过程中，党政机关率先垂范，不仅可以降低能耗，节约行政费用支出，更在于其导向作用。机关干部的表率作用，对于树立公仆的良好形象，推动全社会资源节约工作意义很大。而为公务自行车喊好，更有一个期待，这就是公务自行车要“长根”。所谓“长根”，就是要持之以恒。其实，在西安临潼区推出公务自行车之前，近年来一些地方就出现了公务自行车。可惜的是，一开始热热闹闹，渐渐就冷冷清清，最后是无疾而终，没了踪影。

　　让公务自行车“长根”，首先是要以建立制度，形成常态和长效机制的他律，其次是个人的自律。“二律”双管齐下，在潜够默化中形成习惯，“长根”也就水到渠成。其实，需要“长根”的又何止只是公务自行车。一直以来，在社会的方方面面的管理中，我们不乏好政策、好举措，但往住是立竿就见影，时过就境迁，在往覆震荡中失去了时间和机会。教训沉痛，痛定思痛，“长根”应成共识。

编辑：曹茂竹