公共自行车不能光算经济账
范子军
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2015-12-30
来源： 中工网—《辽宁职工报》
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国内最先引入公共自行车项目的杭州市在2012年之前连年亏损，经营4年单由公共财政投入就已累计接近4亿元。
倡导环保低碳绿色出行，促进节能减排呵护环境，早已成为社会各界广泛共识，各地竞相推出的公共自行车项目，无疑呼应了这一形势需求。然而，由于道路资源、运营成本、管护不善等多种因素的掣肘，耗资数千万乃至上亿元上马的公共自行车项目，不少陷于进退两难甚而停摆的尴尬。
公共自行车终究是个“砸钱”的项目，而且几乎不可能带来显性政绩，因而更需要地方政府、官员放眼大局，以高度的使命感、责任感，满腔热忱、不遗余力地去推进。比如，从城市规划、治理层面给公共自行车畅通无阻、安全出行提供保障；加强监管、科学考核、合理补贴、有效激励，保护运营企业的积极性，等等。只要多算社会效益账，公共自行车出行才有望克服困难，渐入佳境。
编辑：周文
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