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郭文婧：“路怒族”横行呼唤提速汽车文明

//www.auribault.com 2015-05-05 来源：新华每日电讯

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　　因卢女士驾车突然变道,一男子车内孩子受到惊吓,该男子随后一路追赶直至将卢女士的车逼停,并对卢女士实施殴打。最终,卢女士右肩骨折、脑震荡,身上多处瘀青。一位出租车司机为制止男子逃离,还被对方用螺丝刀戳伤。目前,该男子已被警方控制。(5月4日人民网)

　　这件事的是非曲直很容易分辨:卢女士令人同情又确实做得不对,毕竟,突然变道、突然刹车很容易酿成车祸。但是,这名男子为“报复”而拳脚相加,显然也很不对。试想:如果大家都成了“路怒族”,这名追打卢女士的男子岂不也要遭到别人暴打?

　　身处汽车社会,人们将开车心情烦躁、容易发脾气甚至情绪失控的人群称为“路怒族”。斗气追逐、泄愤撞车、抗拒检查是其极端表现,任何可能有碍“路怒族”行车的举动都可能让他们怒不可遏。在过去,我们习惯于将这些行为归为素质问题,而没有将其归为心理问题。从心理学上讲,“路怒族”就是一种病态,主要症状包括“偏执状态”“强迫观念”“躯干化障碍”“人际关系敏感”等。

　　人们是否容易成为“路怒族”,除了与个人性格特质关系密切之外,与一个社会的文明程度特别是汽车文明的程度更呈正相关。近5年来,我国汽车保有量年均增长超过1600万辆,可以说是奔跑着进入了汽车社会,但汽车文明建设却没有追上这个速度。

　　汽车文明并不是孤立存在的,而是扎根于社会文明的土壤之中。当我们只考虑自己方便而占用消防通道的时候,有人喜欢占用应急车道就不奇怪了；当我们插队成为习惯的时候,有人习惯于与行人抢路就很正常了；当我们动不动就容易动怒而崇拜暴力时,司机间对峙、鸣笛、吵起来打一架也就可以解释了……汽车文明的滞后,说明社会上一些人的道德观、价值观还没有夯实,也说明整个当前的公民意识养成还没跟上时代步伐。

　　有序、讲理的汽车文明,不是靠简单地宣传、提倡就可以形成的。黄灯成了“加速提示灯”、并线不打灯、加塞、按喇叭催促、开车打电话、不系安全带……很多时候,正是监督执法不严、违法违规成本太低纵容了不文明行为。治理“酒驾”就是一个最好的例子,经过全国范围内的严格执法,现在不是少多了吗?在加强宣传教育的同时,进一步完善法律法规,加大执法力度,不给“路怒族”侥幸心理,久而久之,汽车文明才会到来。

　　其实,很多“路怒族”平时都有理有节,只是一开车上路就变得暴躁易怒、“杀气腾腾”。我们不妨想想,银行提供座位、叫号,熙熙攘攘的排队乱象自然消失,这说明权利归位才会秩序井然。面对“路怒族”,除了加强社会文明建设,加大执法力度之外,我们还需要进一步完善硬件基础设施建设,尽量科学化、人性化,特别是要将“公交优先”真正落到实处,切实给“路怒族”提供不开车的选择。

　　“路怒族”的泛滥,会放大汽车社会的负面影响,让人民生活质量和社会道德风尚也会受到影响,全社会都没有赢家。明白“路怒”的危害,从我们自己做起,开车之前自觉调整身心状态；从我们身边的每一个人做起,家人朋友同事多提醒；同时,也需要全社会一起努力,防范因不文明现象泛滥成灾而助推“路怒族”爆炸。相比于我国汽车进入家庭的速度,汽车文明的养成速度确实要加油、加速了。

编辑：曹茂竹