据《南国都市报》报道,11月2日下午6时05分,海南省委常委、三亚市委书记张琦在参加完省委会议后坐动车返回三亚。下动车之后,张琦决定打车回去。传说中的“打车难”,也一点没给市委书记面子。当同车次最后一位旅客搭出租车离开后,张琦才打车离开火车站,但他足足等了55分钟。对此,张琦在微信群里感慨:三亚出租车市场不能仅仅靠提高价格和限制数量来管理。

　　这则新闻有两个亮点,一是市委书记也用微信,而且还有微信群。这个“天涯工作群”,可能是一个内部群。从新闻中看到,张琦不仅在群中发了自己的等车感慨,而且给相关部门提出了要求。相关部门也迅速给予了答复。这种交流、布置工作的方式,在过去是不可想象的。进而又想,如果在体察民情上也有这么一个群,跳过中间环节,直接和一线群众沟通交流,又该有多好?

　　还有一个亮点,是市委书记亲身体验打车。可以看得出来,这是一次没有经过彩排的打车,而且“打车难”也没有对市委书记网开一面。如果不是因为这次亲身体验,张琦对于“打车难”,对于打车的一些症结,可能不会认识得这么真实和深刻。

　　说起“打车难”,应该无人不知。几乎每个城市的管理者,都表示过对“打车难”的关注。讲起来都知道,谈起来都重视,但在很多时候可能只是一个概念,并不知道“打车难”的形成原因是什么,如何去解决。张琦在微信群里颇为生气地提到,“三亚出租车市场不能仅仅靠提高出租车价格和限制出租车数量来进行管理。”而这种管理方式,显然是很多城市的做法。

　　针对“打车难”,为什么一些管理者会产生概念性,甚至片面性、错误性认识?其中一个关键,是因为对出租车市场的了解,主要是通过汇报得来的。出租改革为什么难以推行,不能以百姓期待的方式推行?很重要的一点,就是因为触及了既得利益者。而有的有关部门怕触及利益群体,有的则自身就有利益掺杂其中,这样的汇报会有什么真材实料、实际效用,也就可想而知了。

　　一直以来,我们总是讲换位思考。其实真正的换位思考,绝不是坐在办公室里把自己想象成老百姓,而是要深入基层一线,把自己当成百姓,与百姓一样工作学习生活,经历百姓经历的一切。就好比谈“打车难”,如果只是坐在办公室里听汇报,或者有关部门的汇报本身就带有倾向性和片面性,这时再怎么努力换位思考,也不知道百姓所急所忧,可能会做出错误决策。亲历是最好的换位,如果亲身经历几次“打车难”,这时思考自然更加客观和深入,也就不会盲听、盲从、盲决策。希望各位地方的主政者,不要总坐在办公室里听汇报,而是能够真正走出去,体验百姓生活,解决群众困难。