不可否认，郑州市公交部门设立“女性专车”的出发点并不错。伴随着性骚扰行为时有发生，女性出行安全就成为社会关注的问题，现在公交部门能够针对性骚扰这个新的“社会公害”，为防范性骚扰做一点有益的尝试，理应获得社会的赞许。

　　现在问题是，为了在公交车上防止出现异性间的性骚扰，就该让女性钻进“保险箱”吗？在城市公交设立“女性专车”也有对所有男性的不尊重之嫌，这不是预设了公交出行中的所有男性都是潜在的性骚扰者吗？本来嘛，这个世界上男人与女人和谐相处才精彩，虽然性骚扰让这个精彩的世界有了不和谐，但如果女人都生活在女性的空间，哪里还有来自男性的骚扰？这似乎是在演绎“美女引色狼”的荒诞逻辑，即女人长得太美不是错，可是出来让男人犯错就不对了。对于性骚扰，应当打击的是实施骚扰者，可现在却要用设立“女性专车”的方式，让出行的女人钻进“保险箱”里来，这不是“女人是祸水”论调老调重弹又是什么呢？

　　尽管“女性专车”出台，并不等于公交部门今后就不用再为女乘客的人身安全担责。恰恰相反，独自出行的女性乘客，理应是公交部门优先保护的对象。但时下为了防止异性之间的性骚扰，我们看到了许多将女性锁进“保险箱”的“人性化措施”，设立“女性专车”的做法就是其中之一。记得几年前，由于乏人问津，试点开行将近半个月的京沪直达特快“女宾软卧包厢”已被正式取消。铁路方面称，本想“女宾软卧包厢”先在京沪线上试点，然后再逐步推广。但从售票情况来看，推行“女宾软卧包厢”的时机尚不成熟，所以铁道部决定将其取消。

　　虽说在一个独立的女性空间里，能够起到使女性避免异性骚扰的作用，可当这样的女性独立空间越来越多的时候，就会让人有一种时光倒转的感觉，就像有评论所说的“民航设女宾专用航班、公共汽车设女宾专车、饭店设女宾专座，还有女宾专用人行道、女宾专用百货商场或超市，甚至还有专供女性工作居住的城市”，那时男女两性可以说是彻底分开了，女人们也能躲开男人的骚扰了，但那不是完全退回到遥远的中世纪时代了吗？

　　应该说，对于郑州公交“女性专车”遭遇诟病，我们并不能完全怪罪社会舆情不够绅士，因为从根本上说，靠男女隔离防范性骚扰的做法本来就是一本念歪的“经”。其实，公交部门保护出行女乘客人身安全，维护行车秩序的方式方法可以有很多。譬如，公交车车厢建设得更宽畅一点，增派警力，加强公交系统的治安管理，比纯粹设立“女性专车”更有现实意义。可以说，只要措施得当，效果明显，乘客的满意度应该更大。从这个意义讲，“女性专车”饱受诟病，实属情理之中。