283省道从沧州市往东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村。据了解，北关桥至强庄子桥近5公里的路段近11年来，已夺去东关村等三个村近50人的生命。当地沧县交警大队透露，从2011年至今，仅北关桥至东关大桥之间的路段，就有19人被撞身亡。（7月4日《京华时报》）

　　北关桥至东关大桥路段长约3公里，除西端北关桥西侧有一处红绿灯外，往东直到东关大桥东侧的20余个路口，均无红绿灯和人行横道。对此，有沧县政协委员连续两年在两会期间提交提案，建议该路段增设减速带或者红绿灯。当地交管部门回复称“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门，批准后才能安装”。然而，两年过去了，红绿灯依然没能“现身”于“夺命公路”上，50条生命竟然也没能引起主管部门的“注意”，“唤醒”他们的责任感。

　　在这么一条车速快，流量多的省道上穿行，基本上每天都是“心惊胆战”的。笔者以为，50条生命依然换不来一盏红绿灯，是相关部门的“不作为”导致的。诚然，省道上安红绿灯需要省里审批，可是两年的时间，50条生命都不足以给“夺命省道”上安红绿灯吗？如此的工作效率，真是可笑。

　　许多事情往往是出现问题甚至是付出生命的代价，才能被重视并得到解决。然而，沧州的“夺命公路”在付出了50条生命的代价之后，却依然没能得到一个“满意”的答复。笔者认为，政府工作人员一定要加强工作责任感，严把“作风关”，避免“慵懒散”，真正做到全心全意为人民服务。而监管部门应该加强监管，把“权力”关进制度的“笼子”里的同时，也要监督干部合理用权，而非让权力“闲置”。

　　我们一直在强调简政放权，希望50条人命能够引起相关部门的重视，简化红绿灯安装的审批程序，尽快给“夺命公路”安上红绿灯，别让放权仅仅停留在纸面上，更别让悲剧继续。