16日，30余辆黄色的自行车摆放在济南万达广场门口南侧的非机动车道上。车座下面挂着一张贴牌，上面有车辆的编号以及二维码。这是ofo共享单车，原先主要分布在大学校园里，现在来到了市民身边。(1月17日《齐鲁晚报》)

　　在大力提倡环保出行的语境之下，ofo共享单车出现在市民面前，这对于低碳出行、环保出行的实现，肯定会发挥重大作用。

　　所谓共享单车，说白了就是一种依靠网络注册、网络支出使用费用的租车方式，也即互联网+自行车模式。市民只要用手机下载共享单车APP，然后用微信号进行注册，之后点击“立即用车”，输入车牌号、获取密码，就可以骑行。

　　骑行ofo共享单车，方便快捷，市民骑行的时候，可以将车放到政府允许停放自行车的任何地方，只要不外露，不占盲道就行。

　　显然，ofo共享单车来到市民身边是一件大好事。不过，因为共享单车是市民个人利用网络操作，缺乏全方位监管，对于骑行、护养等问题基本上依靠市民个人自觉，所以可以说，共享单车来到市民中间，是对市民的一种考验。

　　其实，共享单车在来到市民身边之前，曾经在济南各大高校投入使用过，其间出现的问题并不少。比如利用科技缺陷想方设法逃费，比如有些同学对车子缺乏保养意识，有的撞坏了车轮，有的弄掉了链子，有的将骑回来的车子胡乱扔在那里，更有甚者，个别同学干脆用自己的锁将车子锁起来硬说这车是自己的……市民在骑行的时候，会不会也出现类似的问题，谁也不敢打包票。据共享单车工作人员讲，共享单车的放置是有讲究的，要放到政府允许停放自行车的任何地方，不外露，不占盲道，但是市民能否完全遵从这种放置规则，也需要打一个问号。

　　也因此，笔者认为，面对共享单车来到市民身边，一是要做好养护规则的宣传工作，让市民知道具体应该怎么做;二是将逃费以及养护缺失行为与个人诚信挂钩，把不按骑行规则办事的市民列入诚信黑名单，冻结其骑行账号，禁止其今后再使用ofo共享单车。