让“外卖哥”在正常车速下能获得一个较为合理的收入水平，才是稳住“外卖哥”安全车速的最好办法

　　当你在大街上行走时，是否曾被随意穿梭的外卖小哥惊吓到？在小区散步时，是否曾被那些疾行的黄色、蓝色、红色的身影所打扰？又或者在驾驶汽车时，被冷不丁冒出来的外卖电动车、自行车，吓得半死而猛踩刹车？相信很多人都会回答“是”。

　　外卖哥闯红灯、加塞、逆行，甚至酿成惨剧的“疯狂来往”，时下已为不少市民所诟病。如何让“外卖哥”慢下来，已成为这个新兴行业一个亟待解决的问题。

　　据有关行业调查报告显示，目前，我国外卖用户已经突破1.5亿，与之对应的则是大量穿梭在大街小巷的“外卖哥”，他们在这个千亿级规模的餐饮外卖市场中，架起了快捷送餐服务的桥梁。虽然，外卖送餐员因其近7000元的月平均工资，一直以来被一些行业机构榜单冠以“高薪职业”，但其“光鲜”背后所面临的却是负荷强、罚款重、安全无保障等诸多“辛酸”现状。他们往往因害怕送餐超时被投诉、罚款，而不顾安全与时间赛跑。因此，诸如“高架惊现外卖小哥，骑车时还在看手机”“无视交警执法，外卖小哥赶着送外卖”等违规事件层出不穷。这个新兴行业正经历着成长的阵痛和烦恼。

　　说实话，对这些风里来雨里去的“外卖哥”进行口诛笔伐，笔者于心不忍。“外卖哥”的生存状态，应该引起社会更为广泛的关注。

　　显然，“外卖哥”的交通违法行为，不管是对机动车驾驶员、行人，还是对“外卖哥”自身，都会带来极大的安全隐患。近年来，各地报道的一桩桩关于外卖小哥为抢时间闯红灯、逆行被撞飞、受重伤、甚至身亡的悲剧事件就是最深刻的警示。“外卖哥”们当引以为戒，自觉提高安全和规则意识。同时，遏制这一乱象，当然少不了刚性的约束，要让交规发力，提高违规成本，让违规所带来的惩戒损失远大于其因“省时”所带来的收益。还可考虑把送餐员违规行为，与其所属的外卖平台进行处罚挂钩，进而由外卖平台倒逼送餐员遵规守则。

　　笔者以为，让“外卖哥”慢下来，要讲理，还要讲情。所谓讲情，便是给外卖哥们更多的关爱。相关部门须尽快出台一个具体、操作性强的“外卖送餐员”行业标准，指导外卖平台为送餐员“釜底加薪”，提供更多保障。如合理权重基本工资及送餐量的绩效比例，重新审视并酌情修正“超时罚款”考核体系。让“外卖哥”在正常车速下能获得一个较为合理的收入水平，才是稳住“外卖哥”安全车速的最好办法。

　　此外，作为行业终端的订餐者，我们也应给予“外卖哥”多一些宽容和理解，慎用手中的“差评权”。如最近在网上热传的“暖心备注 ”——送餐小哥：我没那么着急吃饭，送餐路上请安全第一，如果超时可提前按已送达，或与我联系，辛苦了，谢谢你。就让人感到温暖与感动。