近日，不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多名网友反映，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。据了解，在共享单车退押金潮中，竟然出现了黄牛，声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。出乎意料的是，黄牛在收取费用后，竟然真的把共享单车押金拿到了。（11月13日《北京青年报》）

　　在共享单车退押金潮中，竟然出现了黄牛。更让人“佩服”的是，普通用户存在的退款难，对于黄牛来说一点都不难，还真有人通过黄牛拿到了押金。据媒体报道，有一个黄牛，在一个平台上，仅仅10天时间，就做成了47笔买卖，收入至少6000余元。不知这些黄牛到底有何三头六臂，是不是网友怀疑的内部人员、内外勾结？

　　伴随着共享单车的发展，有关押金问题一直是一个焦点。如果说一开始大家只是怀疑共享单车押金会拿不到，或者退的时候麻烦，现在已经一语成谶，成为现实了。在共享单车带来方便的同时，也有多家公司面临发展困境，有的单车公司已退出市场。且不说那些已经退出市场的单车，存在押金退款难的问题，即便部分仍在运营的公司也面临退款难等问题。这个问题的存在，极大地削弱了共享单车的美好印象。

　　共享单车押金不是一个小问题。对于一个用户来说，只是一两百块钱，但聚沙成塔，集腋成裘，却是一个庞大的数据。现在市面上有各式各样的共享单车，有的押金要299元，有的只要99元，也有不少可以免押金骑行，但总的来看，收取押金还是主流。曾有业内人士表示，各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定，但总押金量保守估计在60亿元左右。这么大规模的资金池，想想都让人不放心。

　　围绕共享单车押金的焦虑主要在两点，一是这些资金如果用于理财，升值收益归谁；二是这些资金如果被挪用，会不会造成风险。就现在来看，两点焦虑依然存在，有的已经成为事实。应该讲，有些共享单车有着长远的眼光，并不在乎这些“蝇头小利”。也不排除有些共享单车，就把目光盯着押金，想在押金身上做文章。当押金的命运只能寄托于共享单车的前途以及道德时，只能忐忑不安。

　　共享单车押金不同于一般的租赁押金，并不是一对一，而是一对多，一辆单车对应多个用户。这也使得共享单车押金具有了一定的金融属性，从而有产生金融风险和社会问题的可能。在这样的背景下，亟须有关方面给说法。甚至就连那些负责任有前途的共享单车平台，也在期待一个说法。比如ofo单车首席执行官戴威就表示，目前收取的押金“一分没有动，我们在等待有关部门尽快出台明确的规定”。让人遗憾的是，这个说法一直没有。

　　不惮以最大的善意，作为分享经济的样本，有抱负的共享单车不可能靠押金度日。但也不排除，一些共享单车就把主意打在押金身上。更值得重视的是，当共享单车的运营出现问题时，当押金已被挪用时，必然带来退款难的问题。现在，共享单车发展已经面临了拐点，一些问题已经浮出水面。这一背景下，有关方面应该研究办法，明确共享单车押金应该如何保管如何使用，不能再让其“模糊上路”。

　　不知道这些共享单车黄牛到底是什么人，到底有什么本事，但不管如何，当退取共享单车押金只能靠黄牛时，一定说明在某个方面出现了问题。共享单车押金黄牛是一个提醒，共享单车押金应该尽快给说法。共享单车押金不能“共享”了之，这笔属于消费者的钱，不能稀里糊涂被挪用，甚至打了水漂。