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吴　江：遏制“囤票”新规效果有限

//www.auribault.com 2014-12-30 来源：中国质量报

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　　12306特别提醒，根据实名制购票乘车的原则，旅客请勿购买行程冲突的车票。自12月26日起，售票系统将不接受行程冲突的购票。如果旅客再次购票时被提示与前次购票行程冲突，已购车票必须办理改签或退票，然后才能重新购票。对于那些行程不确定、囤票待发的人来说，以后至少不能选择相邻的车次了。（据中国经济网）

　　假如说“脚踩两条船”多少还有些可行性的话，那么，同一乘客想要同时搭乘行程冲突的两列火车，的确是分身乏术。从这个意义上说，实名制网售火车票系统，居然可以买到行程完全冲突的火车票，与其怪乘客钻空子囤票，毋宁说更多暴露出网售系统的漏洞。

　　好在，“吃一堑，长一智”。12306系统购票规则的升级，不再接受行程冲突购票，不仅修正了系统规则中的bug，更是剑指“囤票族”。可以设想，对于本就“票不应求”的春运而言，囤票族的出现，无疑会加剧抢票的难度，并对春运的紧张气氛火上浇油。而之所以出现囤票现象，火车票网售系统的规则的不完善之处，尤其是明显的漏洞，其实难逃干系。

　　不过，火车票网售系统的升级，虽然从规则层面弥补了一些缺陷，对于一些钻系统空子式的囤票行为，也的确算得上是有的放矢。但仅仅是不接受购买行程冲突的车票，恐怕并不足以避免囤票现象，至少效果相当有效。

　　按照新的售票规则，所谓造成行程冲突，是指同一乘车人的乘车时间出现交叉。换言之，只有两趟列车的运行有交叉时间，才算是行程冲突。然而，现实中的囤票行为，很多都是因为返程日期难以提前确定，而囤积不同日期同次列车的车票，只要这些日期之间的列车运行时间并无交叉，便不能算作行程冲突，也就并不能限制同一乘客的购票行为。例如，春运中最热门也最难抢票的车次，莫过于一些夕发朝至长途列车，而这些车每日一班，且不同日期的班次之间并不存在时间交叠，即便是春运期间每天的车票都抢上一张，也并未违反行程冲突的规则。可见，火车票售票系统中修补了不接受行程冲突车票这一bug之后，其实并不能从根本上遏制囤票，类似的行为也依旧游刃有余。

　　从这个意义上说，既然囤票根本缘于“票不应求”，仅仅靠完善规则，修补漏洞，自然难以毕其功于一役。但对于火车票售票系统而言，不断从客户行为与反馈中完善规则、修补漏洞，仍然大有必要。而这件事儿，本不该等到问题爆发，才去仓促应对。

　　不仅如此，与不接受行程冲突购票这一规则相对应的，其实是只要不违反行程冲突规则的购票行为，购票系统就不应当设限。而现实中，类似的限却仍然不在少数。例如因为行程临时改变，已买好的A站到B站的车票，需要延长行程到C站，但明明行程并不冲突，乘客却无法再买一张从B站到C站的票以延长旅程，而只能退票重购并承受退票损失。这些不合理的购票规则限制，或许才是网售火车票更亟待修补的bug.

编辑：周文