8月5日，深航举行成功处置“7.26”机上纵火事件表彰大会，对7月26日ZH9648台州至广州航班9名机组成员进行嘉奖。机组人员共获奖250万，两名见义勇为乘客各奖15万。（8月5日《南方都市报》）

　　虽然，在“机上纵火事件”背景下，上述表彰重奖活动，与此前饱受诟病的“将悲事当喜事”现象，似乎存在某种相似之处，但在这里，仍必须强调，对深航机组人员及相关见义勇为人员给予表彰重奖，实际上是非常必要、也完全正当合理的。

　　因为，面对突发的机上纵火事件，此前机组人员的应对表现，以及所取得的社会效果，完全当得起、配得上这份表彰和重奖。这诚如此前民航局在通报表彰中指出的，“机上9名机组成员临危不惧、协同配合、果断处置……确保了机上97名乘客生命财产安全和航空器安全”。——相比97名乘客的无价生命，区区两百多万奖金，显然一点儿也不过分。

　　诚然，“7.26”机上纵火事件之所以会发生，背后虽然确实存在明显失职渎职问题，如由于机场安检失职渎职，让纵火者轻易将“易燃液体、管制刀具、火种”等三件违禁物品顺利带上飞机，但与此前类似的安全生产事件不同的是，这一失职渎职问题，实际上主要只是负责飞机安检的台州机场方面的问题，而与上述深航机组人员并无关系。这也就是说，对于“7.26”机上纵火事件的发生，机组人员并不存在什么失职渎职以及相应的过失过错问题，而恰恰相反，正是因为机组人员的恪尽职守、“临危不惧、果断处置”，才最终避免了纵火事件的进一步恶化、酿成更大的悲剧，这正像相关民航专家此前曾强调的，“航班机组人员表现非常出色，要不是他们以秒的速度制服犯罪嫌疑人，后果不堪设想”，“这起事件很严重，但结果令人欣慰，是不幸中的万幸。”

　　当然，强调重奖的合理必要性，绝不意味着，追查追究这起纵火事件的相关失职渎职责任，就并不重要，在这里，想指出的只是，“重奖机组人员”与“追查问责失职渎职”实际上是应该也必须并行不悖、“一码归一码”的两件事。这也就是说，一方面，固然不能因为“重奖”而遮蔽了“问责追责”；但另一方面，显然也不能因为需要“问责追责”，就忽视了对与此无关的有功人员的表彰奖金。惟其如此，有奖有罚、奖罚分明，确保两者并行不悖，才真正符合社会公平正义原则，也才有利于最大程度地实现“惩恶扬善”、“劝善止恶”社会效果。

　　据此前媒体报道，针对“7.26”机上纵火事件，目前的问责追责进展是，“台州市民用航空管理局局长杨友德就地免职，主管机场安全的副局长卢启辰就地撤职。台州机场安检站站长、副站长，当班职工全部就地开除”。而依据此次纵火事件的所造成后果和相关法律，上述问责追责进展，显然远不是事情的全部，如按相关司法解释，“国家机关工作人员严重不负责任，不履行或者不认真履行职责，造成恶劣社会影响”，即构成玩忽职守罪。而此前台州方面也曾表示，“随着调查深入，后续还将作出第二批处罚”。对此，我们不妨拭目以待。