春节期间，不少司机有在高速公路停车占用应急车道，或下车方便，或停车接打电话等违规行为。交警部门表示，对于在巡查中查处的占用应急车道的行为，将处以小车6分、200元（客车12分、200元）的处罚。（2月11日《泉州晚报》）

　　应急车道属于分秒必争的紧急救援通道，有“生命通道”之称。在高速路上随意占用应急车道，不仅容易引发交通事故，在发生交通事故后，还可能造成应急车道拥堵，影响救援车辆赶到现场。现实中，恰恰就有这么一类驾驶人员或者行人，总是无视交通规则和安全，一旦路上发生拥堵，他们便图一时之便，偷偷摸摸地挤占应急车道的行为时有发生。

　　保障应急车道畅通，每逢春节等节假日车流高峰期，各地严查严惩，收效甚好。但若是执法稽查一旦松懈，此类违规违章行为又有所抬头。例如节庆过后，各地高速公路再次迎来返程车流高峰，在没有警察和电子眼的监控下，一旦遇到道路拥堵或者极端天气，一些驾驶人员就会非法占用应急车道。出现这种现象，除了部分驾驶人员安全意识淡薄，存在侥幸心理外，执法部门上路稽查不够，也是导致驾驶员非法占用应急车道的一个重要原因。

　　在国外，因用途的特殊性，应急车道在交通法规里有明确的定义与划分，处罚力度高于其他交通违法行为。德国是全球首个立法“给急救车让道”的国家，占应急车道最重处罚坐牢。美国则是通过加大监控力度来保证道路畅通，高速公路除了有路面巡逻外，还有空中巡逻和定点巡逻。在重大假日期间和季节性事故高发期，则增强巡逻人员、设备和巡逻密度，有时还采用飞机巡逻，配合地面巡警，及时制止违章行为或抓捕违法人员。

　　然而，在我国法律条文中，并没有专门就应急车道独立、严格规定，导致许多驾驶员把占用应急车道等同于一般的交通违法行为。《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在高速公路上行驶，不得在非紧急情况下占用应急车道行驶或者停车。对“紧急情况”的解释以及处罚标准，只是多见一些地方性法规中，予以罚款200元，记6分的处罚。但事实上，现实中往往由于查处不力，违法行为很少承担后果。

　　值得一提的是，国内一些经验或许可以成为一种有益的借鉴。江苏省公安厅、交通厅曾联合出台《关于保障高速公路应急车道畅通的工作意见》规定，交通拥堵时强占应急车道的驾车人将有可能受到罚款1000元、拘留十五天的严惩。对党政机关车辆驾驶人不听劝阻，强占应急车道的，除依法处罚外，还将其违法行为抄告所在单位，通报所属纪委、监察部门。

　　俗话说，不怕慢，只怕站。安全行车，各行其道，注意礼让，遇堵塞或交通事故，切勿占用应急车道，以免影响救援车辆通行，这应该是行车安全的考量常识。当前和今后一段时期，要想尽早形成不随意乱占乱用应急车道的社会共识，还需相关部门“二力齐下”：一方面要加大查处力度，一方面要出台相关更加严厉的法规，在现有财产罚基础上增加诸如“拘留”的人身处罚等方式，以及在造成严重后果的情形下引入民事责任乃至刑事责任，让违法成本加大从而约束其行为。