3月5日，东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道，被一辆比亚迪撞翻。对于这起事故，舆论一波三折，讨论的焦点在于比亚迪车主是否“故意撞车”。车主称这是维护“路权”。

　　你强行变道，我霸气撞飞——这是网友对相关视频给出的“阅读理解式”答案。话风发生逆转的，是“撞翻变道车”的车主在微信群发出了惊人之论：该大众朗逸已经是他撞过的第7辆车。交警再调查结论还是认定大众车负全责，而“撞翻7辆车”实际是吹牛。

　　面对强制变道，尽管深恶痛绝，但为了保证驾驶安全，大多车主除了紧踩刹车、打轮躲避，似乎也无计可施。而今，比亚迪车主据说不仅两次成功阻止大众车主的强行变道，还给这个不守规矩者一个大教训——被撞翻车四脚朝天，这让饱受多年塞车之苦者拍手称快。类似“干的漂亮啊”、“就应该撞死那个狗杂碎”等点赞声举不胜数。事故认定书更近乎为“马路侠客”光荣加冕。

　　变道引发意外，好在没有性命之虞，四脚朝天也是活该。不过，有两点是肯定的：一是从法理而言，《道路交通法》规定，违反禁止标线强行并线的，应承担事故的全部责任。只是，“变道车辆必须避让直行车辆”，不代表直行车辆可以罔顾前车人身安全而“以暴制暴”。换言之，在风险因素瞬息万变的马路上，“撞翻变道车”的后果是不可预估、不可控的。若是果真故意撞车，更已经涉嫌构成交通肇事罪，就不是“全责”问题那么简单了。也就是说，法律从来就没有支持过“对方违法在先、撞了白撞”的说法。

　　二是从道义来说，以如此方式惩戒强制变道车辆，不仅游走在人性边缘，也是不折不扣的丛林逻辑。别忘了去年引发全民热议的“成都男司机暴打女司机事件”，起因即是女司机任意变道。用人命关天的代价，去惩戒不守规矩的车主，这力度残蛮而血腥。事实上，除此之外，难道没有别的选择？眼下，不少车主已经为爱车装配有车载行车记录仪，而在不少路段，公共监控等技术也完全可以还原强制变道的是与非，何苦非要拼了性命上演私力救济的马路惊悚剧？

　　2015年末，全国民用汽车保有量达16273万辆，比上年末增长11.5%.“撞翻变道车”的快意，于法治而言是值得警惕的。不然，“马路侠客”太多，还要交警干吗呢？