河北张北线的“草原天路”自4月30日起收费，每人50元。此举引起一些争议，支持者认为收费可以控制车流量，反对者意见多种多样，有人质疑收费主体，有人质疑审批权限，笔者则认为，即使忽略以上因素，收费仍属不智。

　　地方政府投资修路，地方政府设卡收费，情有可原。假设“草原天路”收费之后，游客保持2014年夏季的22.3万人次，按每人收费50元，一个旺季下来收入1115万元，这还不够支付3.25亿元建设费的利息。

　　用者自负原则适用于大多数行业，但全世界收费公路里程为何大多在中国？这并不是外国人都傻，唯独中国人精明，而是公路收费的模式不经济。

　　如果公路免费，公路的价值可以通过沿路地皮和物业增值反映出来。公路收费，相当于向沿路地皮和物业收税。大多数国家地皮和物业本来就是交税的，公路收费不但构成重复征税，而且可能增加税负痛感，甚至可能会令总税收下降，制约景区后续开发。虽然我国没有物业税，但是有流通税，公路收费与流通税的替代逻辑没那么直接，但替代关系无疑是存在的。

　　我们不妨借助互联网行业来说说这个道理。互联网思维不是便捷、创新和用户体验，这些所有商业共同遵循的游戏规则，并非互联网特有。互联网思维也不是分享、开放、表达，这些是媒介共同遵循的游戏规则，只不过互联网技术做得更便捷而已。互联网思维也不是平等、共享、互动，以上只是互联网精神，但不能创造利润。

　　互联网思维之一是入口免费。纸媒一般既向读者收费，也向广告主收费，网站则只向广告主收费。前面所述，公路免费模式，只向地皮和物业征税，也符合这个特征。为了增加收入，有些网站不惜向别的网站购买流量。好比说，公路不但不向过路车辆收费，反而发补贴。这类补贴消费者的商业模式近两年从线上走到线下，涌现出滴滴、优步、饿了么等等新兴企业，正热火朝天。

　　互联网思维之二是消费者主导。不久前雅虎倒闭了，门户网站为什么在谷歌和百度等搜索引擎面前败下阵来？因为门户网站是纸媒体思维，给读者看编辑想给读者看的东西，而且是手工编辑，搜索引擎是把读者想要的资讯送到读者面前，由“爬虫”代办了。门户网站的广告是盲目的，而搜索引擎的广告是定向投放的。换成公路，好比说，游客想去哪里，政府就把路开向哪里，然后向终点商户按消费者数量收税。公路很难做到这一点，但至少不要用收费控制车流量。车流量大是扩建、增建公路的信号。

　　互联网思维之三是基础功能免费。腾讯取得辉煌成功，它模仿的对象icq早已无影无踪。淘宝取得辉煌成功，而模仿的对象ebay在中国举步维艰。奇虎杀毒软件后发先至。它们的共同经验是基础功能免费，基础功能免费是实现行业垄断的杀手锏。敢于基础功能免费，是对增值服务有充分信心。

　　不妨将“拥挤”的车流看作“草原天路”的招商广告。通过招商开发沿路的风景资源，投建民宿、民俗、拓展、度假公寓等等项目，地方政府坐地收税，既不用投资，也不用人才、创意和承担投资风险。“草原天路”收费是有限的，招商投资开发的空间是无限的，尤其是张北草原景区还有同类竞争者，恐怕公路免费才是最为明智。