分享到: | 更多 |
到了停车场,却发现里面没有车位了,广州交通部门正在考虑解决类似尴尬情况怎么破?市交委停车场预约和诱导信息服务平台已开始公开招标了。该系统将提供车位预订服务,并引导驾车者提前合理选择目的地周边停车场。
切入预约停车位话题讨论之前,先说说一个真实情景:某天,和一位朋友约好到省人民医院去看望一位熟人。几乎同一时间,我从番禺出发,坐地铁到东山口,花了近一小时,他从天河客运站附近出发,驾车前往。结果,我到了半小时后,他还没上来,致电一问,他说:“路上花20分钟,找车位找了1个多小时。”假如,有个停车App,提前在周边停车场预订一个停车位,他就可以省下这一个多小时的时间和油费。
要是问有车一族,驾车出行最担心的是什么,你猜“公约数”是什么?据市消委会去年7月发布的一份调查报告显示,超过六成半的车主担心目的地没有停车位。停车难问题,已不仅是一线城市的痛点,二三级城市也开始阵痛。城市停车难,停车位总量缺口大是第一位原因,像广州停车位缺口超过120万个,僧多粥少,停车怎能不难?布点分散、管理原始、智能化水平较低,在某种程度上又降低了停车位使用效率,导致空置出现,反向加剧一位难求、停车体验差。“互联网+停车”就是针对后一种现象,通过互联网把分散的停车场联接起来(私家停车位也能共享),破除信息孤岛,盘活现有资源,实现有限停车资源的优化配置。
设想一下,驾车者可以通过停车App,了解到目的地周边的动态空车位情况,选定拟预订车位的停车场,然后通过手机短信、网站、呼叫中心下达预留车位订单。订单生成之后,驾车者在预留时间内凭二维码或车牌自动确认进场。如果再进一步完善,实现进场时自动识别车牌,不用取卡,出场时线上自动扣费,快进快出,预约停车服务该有多么美好。
“互联网+停车”对现有停车场的盘活上潜力巨大,资本也都跃跃欲试,纷纷试水这个市场。市场进入不太难,要想真正做大,挖到金子,却非易事。停车App面临的困难比想象要难得多,不同停车场有不同产权实体、不同管理模式,对于大量路边停车还涉及政府部门。产权、管理、利益等多方纠结一起,社会资本想“攻城掠地”,难于蜀道。市交委搭建这样的一个平台,用行政之手推动,有利于整合资源,譬如路边停车场。未来,行政管理部门也未必要大包大揽、亲力亲为,更多考虑通过政策引导、财税支持、大数据管理等手段,吸引不同社会主体参与到这一行业来,通过引入第三方停车企业,让专业的人做专业的事。只要环境理顺了,不愁没有社会资本进入。
邓海建:公车私用医院堵路,顺不顺道不是关键2014-03-12 |
南京日报:整治黑车要动真碰硬2014-06-12 |
图说:“打劫”2014-12-23 |
张伯晋:路侧停车收费改革仍未跳出懒政思维2015-01-26 |
胡印斌:规范停车收费的关键是杜绝中饱私囊2015-01-27 |
胡印斌:规范停车收费的关键是杜绝中饱私囊2015-01-28 |
徐轶汝:热心人的批评2015-08-13 |
郭存举:小区停车难令我有点烦2016-01-14 |
高铁故障闷热暴露服务观念滞后2016-02-14 |
停车位公共化2016-03-23 |
互联网新闻信息服务许可证 (10120170038)| 信息网络传播视听节目许可证(0111630)| 京ICP备11015995号-1| 联系我们:zgw@workercn.cn
广播电视节目制作经营许可证(广媒)字第185号| 违法和不良信息举报| 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright 2008-2022 by www.auribault.com. all rights reserved
中工网微信
中工网微博
中工网抖音
工人日报
客户端
×