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空中自行车道 激励低碳出行
何勇海
//www.auribault.com 2016-07-21 来源: 北京晨报
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  厦门市规划委、市政园林局就该市第一条全程高架的自行车专用道——云顶路自行车专用道示范项目,召开征求意见会。这条自行车专用道,是在BRT(快速公交)桥下方架起两条高架桥,分别都是单侧单向两车道。在这两条高架桥上,机动车、电动车、行人一概被禁止,只有自行车才能在上方骑行。独立路权,不再需要与行人、机动车“抢道”,市民可在桥上畅通无阻地骑行。(7月20日《厦门日报》)

  修建“空中自行车道”,让骑自行车者拥有独立、专属路权,拥有更纯粹、更安全的骑行环境,更是城市管理“以人为本”思路的有力彰显。在环境污染多发的今天,全国从上到下都在呼吁“低碳减排、消除雾霾”,呼吁市民绿色出行,以自行车出行与徒步出行,无疑是最为绿色环保的。在现实中,如果自行车道被挤到可有可无之境,如果骑自行车者颇不受城市管理者待见,谁还会以骑行为荣、为傲、为乐呢?反过来,如果修建了“空中自行车道”等专用通道,就会对骑自行车出行者形成一种无声的鼓励,让他们享受到低碳发展带来的政策红利,更多的市民恐怕会步入骑行队伍。

  还必须认识到,骑行者与步行者往往是城市当中的普通工薪阶层,包括相当一部分低收入、低处境的弱势人群,修建专用自行车道,还路权于骑行者与步行者,其实是关爱这些普通市民,让他们共享城市交通发展的成果。

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