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蒋维祥:对现代版“冯谖”要坚决惩戒
//www.auribault.com 2015-12-18 来源: 南京日报
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  战国时齐人冯谖托食于孟尝君门下,居有顷,先是抱怨“食无鱼”,后又抱怨“出无车”,消极怠工,一度因此不为孟尝君办事。

  冯谖眼中的“车”指的当然是公车,专车。他主要是看到与自己级别差不多的人都“出有车”,而自己没有,所以才弹铗抱怨,伸手要待遇。尽管后来孟尝君满足了冯谖的条件,冯谖最后也为孟尝君办了大事,但冯谖当初“无车不办事”行为,还是为人不齿。

  如今冯谖有了现代版。据新华社昨天报道,西部某地的一些乡镇干部反映,车改后乡镇没有公车,少数干部就不下乡了,即使领导给交办了任务,也能不下乡就不下乡。类似这种情况恐怕绝非仅出现在西部某地,仅出现在乡镇。而这些当代“冯谖”,他们原先是“出有车”的,后来车改,有了车贴,却没了车子,于是也抱怨“出无车”,懒政不办事。“冯谖们”的理由至少有两条:出门不方便,车贴不够用。

  没有公车就真的那么不方便吗?不要说城市交通已经十分便利,连接城市之间、城市与乡镇之间的交通也早已今非昔比。可以说,目前的交通基础设施已经为所有人的出行提供了比较便捷的条件,普通百姓公交出行就能办事,公务人员“出无车”同样也应该能办事。关键在于长期以来公务出行养成了“出门就要坐公车”、“坐车就要门到门”,没了那份威风、派头,就感觉提不起精神、掉了身价。即使自己拥有私家车,车子甚至比公车还高档,可就是不愿自己开着到基层:“把自己混同于一般群众,太没面子”。

  车贴真的不够用吗?车改后的车贴多少是经过测算而不是随意划定的,更何况在工资中还有交通费一项。车贴怎么用才够?且不说像当年焦裕禄那样骑车下乡,车贴一定绰绰有余;即便像百姓一样计算着出行,也不会捉襟见肘。而如果还端着架子,还要维持当初的出行派头不变,明明有乡间公交不坐,非要叫出租车;明明可以步行十来分钟就能到,非要招个的士,那再多的车贴恐怕也不够用,只能抱怨“贴钱为人民服务”了。其实,对政府来说,即使车改前后公车支出无增无减,车改就失去了意义,而如果费用超过了车改前,那就走到了车改初衷的反面。

  现代版的“冯谖”,说到底还是享乐主义作祟、革命意志衰退。党史有载,红军长征前夕,中央审计委员会在发布的报告中称:“我们可以夸耀着:只有苏维埃是空前的真正的廉洁政府。”尽管时代在变,物质条件在变,但我们对建设廉洁政府的要求不能变。廉洁政府由大批廉洁高效的公务人员组成,如果我们无原则地“体谅”现代版的“冯谖们”,对“无车不出门”的公务人员不加惩戒,我们的车改就可能会在不断翻烧饼中折腾,势必有负群众对政府既廉洁又高效的双重期盼。

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