11月20日下午5时40分许，湖南一名快递员工尹某猝死在株洲合泰大街上，临死前，他坐在地上，告诉路人，“他好累。”有人称，快递员从事的是高风险、高强度、高负荷的“三高”行业。也有人称，快递员是一个自由而又有高收入的“美差事”。（11月23日《华商报》）

●析理

　　乱象 快递的痛点

　　面对“快递员累死街头”，我们不能只是陪着掉眼泪，还需要让制度成为擦拭泪痕的手帕。

　　需要一块“门槛的手帕”。快递业是一个高强度的职业，在这个行业里从事营生的人，需要有健康的体魄。但是，由于这个行业用工量比较大，出现了萝卜快了不洗泥的现象，只要本人愿意从事快递行业，企业就求之不得，这让一些处于亚健康状态的人也进入到了这个行业之中。

　　需要一块“保障的手帕”。这位“我很累”的快递员死亡了，家人维权也遇到了困难，因为用工单位连社会保险都没有给其购买。用工单位为员工购买社会保险是最基本的要求，那么为何很多快递员都没有社会保障？

　　需要一块“工时的手帕”。快递员都在“加班加点”，工作时间竟然是16个小时左右，是法律规定的两倍。固然，他们的“加班加点”换来的是财富，可是这不是监管部门纵容这种行为的理由。

　　需要一块“理解的手帕”。前几天，中山市一辆快递车辆因为要“赶时间”而加快了车速，结果悲剧发生了。这位快递驾驶员说，已经因为“货物迟到”被举报了三次了，没有办法。作为消费者的我们是不是也应该对于“货物迟到”多些足够的包容？

　　“快递员累死街头”戳中的是快递业乱象的痛点。作为一个新生的行业，快递业存在各种各样的问题。存在问题是可怕的，更可怕的是这些问题并没有引起足够重视，让快递业痛点的伤口一直敞开着。（郭元鹏）

●反思

　　关怀 企业有责任

　　快递员有多累？简单的分析就可知道。有快递员表示：平时每天接、送100多单快递，在小区里停车，进楼，爬楼梯，100多单,到了双11，他们要日接、送300多单，几乎是三倍工作量。“晚上回到家倒头就睡，由于睡眠时间不够，早上起不来，经常用冷水洗几次脸”。

　　与繁忙的工作相比，快递员的薪水并不能算高。他们的底薪非常低，送一单快递提成也不过1元左右，正常的月薪也就是三四千元。传说中的月薪过万，大都出现在双11节期间，他们需要送出更多的快递，才能获得较高的提成。繁忙的工作，让他们一日三餐只能随便解决，一些人都患有胃炎。

　　快递员不只是“劳力”，还得“劳心”，和客户联系、沟通，注意交通安全，抢时间，赶任务，要想挣更多的钱，就得拼命地去接、送单。所以，快递员的累，真的“不只是说说而已”，而是身心俱疲的累。这几年，每每双11期间，都会爆出快递员猝死的消息，就是最直接的证明。

　　生活不易，想富裕的生活更不易。每个人，都在为改变生活而努力。选择了快递工作，就意味着忙和累。对于快递员来说，想用自己的勤劳多挣些汗水钱，这并没有错！但是身体是革命的本钱，生活的重担也需要学会分开承担。

　　因此，给自己定一个合理的工作目标，保障自己有适当的休息时间，至少不至于累到猝死，这需要快递员自己有清醒的认识。

　　从社会来说，督促快递企业为快递员购买保险，签订劳动合同，是企业应该承担的成本。不仅如此，面对迅速积聚的业务，快递企业也要及时招兵买马，对于快递员接、送单，也应该有一个合理的上限。快递员猝死虽是个别事件，但影响的毕竟是整个行业。保障员工的生命安全和健康，也是现代企业应有的人文关怀。（郭元鹏）

●补遗

　　保障 法律是基础

　　近年来，随着网络购物的兴起，快递行业取得了飞速发展，然而与迅速壮大的行业规模相比，工作在行业一线的快递员们的权益保障却大幅落后。快递企业或承包商，不和快递员签合同、不买相关保险等现象屡见不鲜。

　　可以说，许多快递员都是毫无“防护”地在街头巷尾往来穿梭，一旦发生意外或疾病等情况，他们的权益很难得到有效保障。快递企业赚得盆满钵满，快递员却在巨大的风险中“裸奔”，不得不说，这样的行业业态是不健康的。

　　快递员的职业风险有多大，公众有目共睹。其一，他们每天长时间在道路上行驶，面临着不小的交通安全风险；其二，他们往往工作时间长达十小时以上，工作压力负荷巨大；其三，他们东奔西跑工作强度超高，造成很大的身体健康隐患等。但就是这样一个高风险、高强度、高负荷的“三高”职业，从业的快递员们却大多无法得到很好的权益保障,这对他们极为不公平。

　　面对如此“恶劣”的工作条件，快递员们只能忍耐吗？显然不是。快递企业的某些行为是不合法的，根据《中华人民共和国劳动法》《关于职工工作时间的规定》的有关规定，我国现行的标准工时制度是劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十小时。快递员每天工作十个小时甚至十六个小时，明显超出了劳动法规定的范畴。另外，劳动法规定劳动者享有社会保险和福利的权利，《社会保险费申报缴纳管理规定》也明确规定，用人单位应当自用工之日起30日内为职工办理社保，而一些快递企业不买相关保险的行为，显然违反法律规定，应当予以惩处纠正。（郭元鹏）

　　●建言

　　行规 从不可或缺

　　相关法规早就明确规定劳动者实行8小时工作制，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度，可是，快递员投递时间远远超过法定劳动时间，加班成常态，11月份许多快递员每天工作16小时，人是血肉之躯，更何况长期奔波在车流滚滚的大街小巷，精神高度紧张，猝死或发生交通意外，一切皆有可能。

　　谁都不喜欢连轴转，但是快递员工资基数不高，收入与投递单数有关，为了多收三五斗，很多快递员只能选择马不停蹄地跑。

　　快递员高强度的工作环境，也让这个领域转行者多，很多快递公司临时招工，缺乏稳定的福利保障。

　　要想马儿跑得快，就要马儿吃好草。对于快递员来说，更是要“吃好”睡好精神好。否则，以快递员健康乃至于生命为代价给公众的便利，太沉重。法治社会，快递领域也不该是法外之地。笔者以为，快递员猝死，应倒逼行业保护条例诞生，给快递员工作时间设立上限，完善保险，福利机制，让快递员不透支时间也能获得良好回报，这样，快递员猝死的悲剧应该就能够尽可能避免！

　　法律当然是最根本的底线和基础，也是不可逾越的屏障，它保护着每一个人的基本权益，从生命的权利到享受社会保障的权利，都是如此。不过，对于一个行业来说，在守法的基础上，也应该建立健全合理的行业规范，这些规范针对行业特殊的情况，既保障着员工的权益，也保证了行业本身的健康发展。因此作用巨大，事实上，一个缺乏规范的领域，往往也是混乱的丛林，不仅伤害着从业者、消费者的权益，同时也让行业本身难以健康发展。（郭元鹏）　　

●三言两语

　　快递承包商不和快递员签合同、不买相关保险，这是一种违法行为，决不能容忍。

　　——林奇

　　经常遇见快递小哥在路上飞驰，看着就害怕，究竟是什么让他们这么累，这么急？

　　——张峰

　　这几年总是发生这样的事情，是不是快递公司本身的激励机制有问题？——海之崖

　　网购很轻松，但轻松不是凭空而来的，背后是快递员的辛劳，这一点必须要清楚。

　　——蓝光

　　都说快递收入高，其实不是那么回事，只有双十一这样的特殊时段才收入高 点儿，但付出的代价是难以想象的。

　　——黄海

　　明明法律有规定，人们也明明知道快递公司一直在违法，却为何难以改变，这值得思考。

　　——琅琅