据相关媒体报道，近日，因工资未及时发放，百世快递广州一家快递加盟分支机构员工停工， 积压的3000多件受托物品无人派送，“爆仓事件”上演。

　　事实上，此类事件并不是个别现象。此前，快递企业所属各加盟店（点）时有跑路、“爆仓”的事件上演，圆通速递宝鸡“4000多件快递货品堆积成山”、申通快递三林近80名派件员工集体停工，堆积快件数量近两万件……

　　针对这一系列“偶发事件”，人们再次将焦点放在了快递公司加盟店（点）身上，更有人直指“加盟体制始终是一大隐患”。

　　众所周知，出于扩张和网点铺设、触角最大化，以强化自身竞争能力的经营思路，许多快递业“大块头”都采取了“加盟”的现实策略。正如媒体所指：通达系的快递企业基本全部采取加盟机制。

　　由于资金、人员的短缺，以及市场急剧的膨胀，快递企业仅靠自身力量很难与时代同步，加盟理所当然地就成了一时之选。然而，冷静地梳理一下进程，从宏观的层面检视，我们就会发现，尽管“事故”都发生在加盟店（点）上，但要将责任全部归之于加盟机构，实际上是不负责任的。

　　严格来说，加盟体制并不必然是快递企业的“一大隐患”。真正的问题不是出在加盟机制上，而是滥觞于简单、粗放，甚至“野蛮”地管理和扩张上，也即是说，快递加盟“失联爆仓”本质上凸显的是管理困局。

　　大多数情形下，快递巨人对于整个加盟链条的管理仅仅是通过签订合同的利益绑定来约束，这显然是过于简单、粗放了。就企业的经营、管理来说，任何一家成功的企业，管理理念的认同，企业文化的共同建设和打造，都是最基本的环节。可是，很多快递企业为了扩张而扩张，却没有在源头上注重这些根本因素，既缺乏对管理人员（加盟方）的考察和培训，也不注重对加盟者的强化要求，更无视快递员工的随意、无序流动。

　　也正是因为这样的类同原因，很多时候，不管是管理员，还是终端派发快递货品的快递员工，一般的责任义务意识较为淡漠，并且得不到强化，现实里受托货品享受“野蛮、暴力”待遇时常被曝光就是很好的说明。

　　再来看总部对加盟机构的管理和掌控，通常都是放任、“放心”地随性发展，对自身，对加盟店（点）均少有利益共享、风险共担的规范约束。一些快递企业甚至没有三险五金，缺失社会责任意识，将未来的风险留给社会负担。员工很少得到规范的培训，门店管理者对企业本身也只是商业的纯粹利益关系，少有文化意义上的合一和认同，导致其责任意识稀疏，或擅自关门跑路，或是不得已随性停、扣员工薪资，完全无视客户利益。

　　而面对自身弱小，市场风险抵抗能力有限的加盟店（点），实力强劲的带头大哥明显在资金、管理上给予的扶持、扶助不足，使它们在快速变化的社会发展进程中，很难承受人工和物业成本等市场化波动因素的冲击，这未必不是底层小门店（点）关停、员工跑路的重要原因。

　　再有，加盟店（点）的结构层级过于复杂，量多而人员构成良莠不齐。从公开的渠道看，目前众多大型快递企业的加盟店（点）数量动辄数以千计，中通、韵达、圆通等，加盟店（点）多在2000家以上。由于管理上规范统一的缺位，使得管理策略和经营措施在层层传导中难免变形和被曲解，进而也成为各种乱象频发的温床。

　　形势驱迫，管理者和经营者们已经站在必须审视、反思行业发展之路的路口。

　　无论是何种、何类企业，精细化管理都是必由之路，作为快递企业，际遇网络化世界带来的良好机遇，直营店也好，加盟店（点）也罢，“风物”都必须放眼量，不能仅只是为了扩张而粗放扩军，否则，一味地“野蛮”生长，企业不仅不能做大做强，反而会适得其反。