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“飙车”很“任性”，公共安全很受伤

郭振纲

//www.auribault.com 2015-04-16 来源：中工网—《工人日报》

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　　在城市道路“飙车”，危险性、违法性不言而喻。“飙车族”显然没有将此当回事。也许在他们看来，自己车技不错，又有钱，即使出事也可以用钱摆平。这样的行为，说轻了是“有钱就任性”，说重了是一些人公然挑战公共安全，为了“寻刺激”而将公众安全置于脑后。

　　据《中国青年报》4月14日报道，4月12日发生在北京的法拉利和兰博基尼相撞事故有新发展。4月13日，北京市公安局通过官方微博发布，两车驾驶者存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为，在北京市朝阳区大屯路隧道内行驶中最高时速超过每小时160公里，两位车主已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。

　　所谓的追逐竞驶违法行为，通俗的说法就是不合法的“飙车”。据相关部门披露，这一事件中参与“飙车”的都是豪车，驾驶者都是年轻人、无业，受损的车辆仅维修费就高达200万元。关于车主及其家庭背景，引来诸多猜测。这一事件之所以引发社会高度关切，一是此类事件已经不是一起两起了，尽管公众一再呼吁整治城市道路“飙车”行为，但仍然有人铤而走险；二是一些有钱人一而再、再而三的疯狂行为，挑战公众的心理底线。

　　在城市道路“飙车”，危险性、违法性不言而喻。城市道路车辆通行密度大，一旦有人“飙车”，稍有不慎就可能发生重大交通安全事故，轻则损车，重则车毁人亡。但是“飙车族”显然没有将此当回事。也许在他们看来，自己车技不错，又有钱，即使出事也可以用钱摆平。这样的行为，说轻了是“有钱就任性”，说重了是一些人公然挑战公共安全，为了“寻刺激”而将公众安全置于脑后。

　　“飙车族”可以选择自己喜欢的生活方式，但有一条底线，即必须在法律允许的范围内，不能损害公众利益，不能危害公共安全。在城市公共道路上“飙车”，显然超越了底线。如果有人想体验“飙车”的刺激，可以到专门的俱乐部及赛道上去。如果有人觉得自己有钱，想做点与众不同的事“过过瘾”，方式也很多，比如学学人家盖茨，做做慈善之类。

　　此前对类似的“飙车”者，也有过相应的惩罚，现在看来，似乎处罚并没有使“飙车族”长记性。按照《刑法》规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。刑法修正案（八）增加了危险驾驶罪，司法实践中，处理类似这种飙车案件时，适用的罪名一般有两个：以危险方法危害公共安全罪和危险驾驶罪。过去，对“飙车”行为多数按照危险驾驶罪进行处罚。现在看来，加大处罚力度，从重处罚，让“飙车族”承受不起违法的后果，才能倒逼其守法。

　　类似行为也给城市道路安全的管理提出了新课题。整治“飙车”，除了事后的处罚，事前的预防也很重要。比如，借助城市道路上的“电子眼”等技术设备，及时发现、锁定“飙车”者，让那些遮挡车辆号牌、利用假号牌“飙车”者，无处藏身。

　　“飙车”，玩命的事，我们恕不“奉陪”。只有加大处罚和预防，才能有效遏制危险的驾驶行为，才能给公众更多安全感。

编辑：周文

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