预测到了“史上最难”，就要有针对性地提前做好相应的准备。旅客应该提前做好心理准备，并事先想好备选方案，以免到时候不知所措。铁路部门更应该为“史上最难”提前做准备，尽可能缓解旅客购票的压力。网络购票服务的硬件和软件需要大力提升改善，力争在遏制“黄牛”技术上有所突破。

　　中国铁路客户服务中心12306网站公告，2017年春运从1月13日开始，至2月21日结束，共计40天。2017年春运首日火车票将从本月15日开售，由于配合铁路调图，目前网站购票预售期缩短为30天，今年春运抢票时间集中，购票难度增大，有可能成为“史上最难抢票春运”。（相关报道见A14版）

　　春运是规模庞大的人口大迁徙，关乎数以亿计旅客的切身利益，做好春运工作，是包括铁路部门在内的许多地方和部门丝毫不可懈怠的重大任务。每年春节抢购火车票，对广大旅客来说不亚于一场“战役”。近年来，每年的春运旅客人数都在持续增长，今年春运是近五年来最早的春运，学生放假客流与务工人员返乡客流叠加明显，会出现叠加客流高峰，铁路运输势必压力更大。在天气方面，据气象部门预测，春运期间可能出现“拉尼娜”天气事件，北方可能出现冷冬，南方地区将发生冻雨天气，全国雾霾天气较多。由于铁路较少受恶劣天气影响，公路、水路、航空的部分旅客可能改选铁路出行，对铁路运输构成更大的压力。

　　不仅如此，由于火车票预售期缩短一半，对春运将产生较大的影响。购票时间过于集中，势必导致12306网站购票更加拥挤，“黄牛”倒票等现象可能比往年更严重。购票与出行的间隔缩短，旅客也没有足够的时间做出其他安排。同时，由于预售期缩短，铁路部门调整运力也没有足够的时间，应急处置能力难免受到影响。

　　“史上最难抢票春运”之说甫一推出，短时间内在网络聚集了高度关注，引起了不少旅客的焦虑。预测到了“史上最难”，就要有针对性地提前做好相应的准备。从个人的角度看，由于抢票时间较集中，且一旦抢不到火车票，就没有更多时间去寻找替代办法，因此旅客应该提前做好心理准备，并事先想好备选方案，以免到时候不知所措。除了个人要做到未雨绸缪外，铁路部门更应该为“史上最难”提前做准备，尽可能缓解旅客购票的压力。

　　譬如，既然叠加客流高峰难以避免，就要多通过团体购票等方式，尽量将学生和农民工等团体分流，为客流高峰减压。如果有可能，还应该动员部分旅客团体错峰出行，或者鼓励通过多种交通工具出行，鼓励流动人口集中的用工单位自己组织运力。为应对网上购买时间过于集中，应该更加强化购票网站的便捷性与稳定性，避免操作过于繁琐影响抢票的成功率。此外，由于运力调动准备时间仓促，不妨事先多准备一些运力，保证可以随时投放，以应对不时之需。

　　另外，网络购票服务的硬件和软件都需要大力提升改善。公众对网络订票等“技术革命”的主要期待是，随着技术手段的提高和改进，整体上应该让“黄牛”失去市场，让铁路系统内部倒票的“蛀虫”，在互联网这个公开透明的平台上再无生存空间，让旅客买一张火车票不再那么难。但不容乐观的是，铁路部门的技术手段在提高，“黄牛”的技术水平也水涨船高，铁路部门应当把遏制“黄牛”作为重点技术攻关，争取在今年“史上最难抢票春运”有所突破，避免“黄牛”肆虐让旅客买票雪上加霜。

　　春运购票“史上最难”之所以出现，有其无法回避的客观原因。但无法回避并非不可克服，相信只要主观上积极应对，就能最大限度为春运提前减压，努力让“史上最难抢票春运”，成为应对最有效、服务最贴心的春天记忆。