中工网记者 尹文卓

走路急，说话快，嗓门大；爽朗，随和，但工作上很“较真儿”……为确保每一趟旅客和货物列车准时出发、安全抵达，二连车站调度车间主任云志俊总是步履匆匆。

天刚蒙蒙亮，云志俊就来到车间，了解站存车数量、列车到发情况和现场作业进度。

“云主任，这几天宽轨集装箱到达比较多，地存集装箱数量大，会不会影响后续接车？”车站调度员田勇焦急地询问。

“先联系排空车，同时铺排好日班计划，后续集中组织装车”云志俊有条不紊地安排着。今年7月，二连车站实现了日均宽轨接入15.8列的最好成绩。

针对今年口岸进出口运量提升和中欧班列快速增长实际，云志俊带领休班的攻关组成员白天现场调研、晚上总结分析，提出并实施了“货检、列检同步平行作业”“提前向蒙方预报交出中欧、中亚班列车流情况”等措施，大幅提升了口岸运输组织效率。截至7月31日，今年二连浩特铁路口岸接运出入境中欧班列2033列，同比增长11.0%。

进入八月，二连地区阴雨天气增多。连续降雨造成了二连站多条线路红光带、专用线线路封锁。彼时，宽轨到发场正在进行大面积的换轨施工作业，为了保证现场作业安全有序，云志俊立马进入“跟班作业”模式，从计划铺排、接发列车、施工组织，到协调站区单位应急处置，每一个工作环节都要亲自盯控。

“铁路工作无小事，国际联运更要严一格！”他对大家这样说，也带头这样做。经过多方共同努力，各岗位作业都有序进行着，看着一列列驶过国门的国际旅客和进出口货物列车，大家都露出了欣慰的笑容。

这些仅仅是云志俊日常工作的一个缩影。随着“一带一路”倡议的深入推进，中欧班列高效运行不仅为口岸站发展带来了新的机遇，也让云志俊有了更多思考和实践的机会。他不断探索新的工作方法和技术手段，并组织职工围绕运输生产的难点、症结，实施精准攻关破题，解决了货物积压、运输堵塞等多个疑难杂症，为畅通国际物流大通道贡献了力量。

一分耕耘，一分收获。对于云志俊而言，成为口岸站的列车“指挥官”，不仅仅是职业选择，更是一种使命和责任。他先后荣获集团公司优秀共产党员、车站先进生产（工作）者、内蒙古“最美铁路人”等多项荣誉。如今，云志俊依旧站在调度指挥台前，以执着和坚守指挥着钢铁巨龙畅行无阻。（中铁呼和浩特局供图）